1. Ihanteellinen skenaario: Vakaa patinan muodostuminen
Normaalissa ilmakehän olosuhteissa tavallisilla märillä - kuivia syklejä Q235NH muodostaa tiheän, suojuskerroksen ruosteen (patina), joka tarttuu tiukasti pohjametalliin. Tämä kerros on suurelta osinitse - rajoittaminen- Kun se on muodostettu, se hidastaa dramaattisesti korroosiota ja ei saa sytyttää (hiutale pois) tyypillisessä lämpö- tai kosteuden vaihtelussa.
2. olosuhteet, jotka voivat johtaa paikalliseen spallingiin tai hajoamiseen
Vahvuudestaan huolimatta patina voi vaarantua seuraavissa skenaarioissa:
A. Jatkuva kosteus ja kuivumisen puute (yleisin syy)
Mekanismi:Suojaava patina vaatii syklistä kostuttamista jaTäydellinen kuivausmuodostaa kunnolla. Jos teräsosa on jatkuvasti märkä, korroosioprosessi ei koskaan vakauta.
Missä se tapahtuu:
Vesilokut:Alueet, joilla vesialtaat tai on jatkuvasti loukussa (esim. Huonosti suunnitellut nivelet, rakot, vaakasuorat pinnat, joissa on riittämätön viemäröinti).
Maaperän kosketus:Osat haudattua tai jatkuvasti kosketusta kostean maaperän tai kasvillisuuden kanssa.
Jatkuva roiske:Alueet, joihin sovelletaan usein vesisotilaa ilman riittävää kuivausaikaa.
Tulos:Näillä alueilla ruoste pysyy löysässä, huokoisena ja hauraana. Se voi muodostaa paksumman kuin tarttuva patina ja lopulta raaputtaa tai raaputtaa helposti pois, mikä johtaa kiihtyneeseen paikalliseen korroosioon.
B. Korkeat kloridiympäristöt (esim. Rannikko- tai de - jääalueet)
Mekanismi:Kloridi -ionit (merisuolasta tai Road de - -suolat) ovat erittäin aggressiivisia. Ne tunkeutuvat huokoiseen ruostekerrokseen, häiritsevät stabiilin oksidin muodostumista ja aiheuttavat jatkuvaa korroosiota.
Tulos:Rustikerros voi tulla kerrostettu ja epävakaa. Syklinen suolojen pitoisuus kostutuksesta ja kuivumisesta voi luoda osmoottisia paineita, jotka kirjaimellisesti työntävät ruostekerroksen pois teräspinnalta, aiheuttaenrypistyminen.
C. hankaus tai mekaaniset vauriot
Mekanismi:Tuulen fyysinen kuluminen - Borne -hiekka, toistuva isku tai kaavinta voi mekaanisesti poistaa suojapatinan, paljastaen tuoreen metallin, joka sitten ruostuu ja luo epätasaisen, kerrostetun ruosteen pinnan, joka on taipuvainen spallingille.
D. kemiallinen saastuminen
Mekanismi:Altistuminen korkean tason epäpuhtauksien (esim. Suuret SO₂: n pitoisuudet fossiilisista polttoaineista) voivat luoda happamia olosuhteita, jotka hyökkäävät ja liukenevat stabiiliin patinaan, mikä johtaa heikompaan, vähemmän suojakerrokseen.
E. Lämpöpyöräily (vähemmän yleinen spallingille)
Vaikka patina on yleensä vakaa normaalissa lämpötilan vaihtelussa, äärimmäinen ja toistuva lämpöpyöräilytölkkiedistää hajoamista, jos patina on jo vaarantunut (esim. Kloridien avulla), kun alhaalla metalli- ja ruostekerros laajenee ja supistuu eri nopeudella.
Yhteenvetotaulukko: Spalling tapahtuu?
| Kunto | Spalling/hajoamisriski | Selitys |
|---|---|---|
| Tavanomainen ilmakehän altistuminen | Erittäin matala | Vakaa, tarttuva patina muodostaa oikein ja suojaa terästä. |
| Jatkuva kosteus- / vesiloukku | Korkea | Estää patinan stabilointia, mikä johtaa löysään, paksuun ruosteeseen, joka voi spelliä. |
| Rannikkoalue (suolakeskeinen) ympäristö | Korkea | Kloridit tunkeutuvat ja häiritsevät patinaa, aiheuttaen epävakautta ja spallia. |
| Tien puolella (de - jääasuolat) | Korkea | Funktionaalisesti identtinen rannikkoympäristön kanssa kloridialtistuksen vuoksi. |
| Hioma -ympäristö | Media - korkea | Fyysinen kuluminen poistaa patinan, mikä johtaa epätasaiseen ruostumiseen ja potentiaaliseen spallingiin. |
| Teollisuuden pilaantuminen | Keskipitkä | Voi heikentää patinaa, mutta johtaa usein korkeampaan korroosioasteen sijaan. |
