Korroosiokestävää terästä käytetään yleisesti ulkoveistoksissa, kuten suuressa Chicago Picasso -veistossa ja ulkomaisina julkisivuina sen maalaismaisen antiikkisen ulkonäön vuoksi. Esimerkkejä ovat Pohjoisen enkeli, Gateshead, Iso -Britannia ja humanistiset ja taidekompleksit Leedsin Metropolitan University - Broadcasting Place - Leeds, Iso -Britannia, sitä on käytetty myös sillassa ja muissa suurissa rakenteellisissa sovelluksissa, kuten New River Gorge Bridge, Newburghin - Beacon -sillan uudempi span (Australian nykyaikaisen taiteen keskuksen luominen. Sitä käytetään erittäin laajasti merikuljetuksissa, intermodaalisten astioiden rakentamisessa. Cor-Tenin ensimmäinen käyttö arkkitehtuurisovelluksiin oli John Deeren maailman pääkonttori Molinessa, Illinoisissa. Rakennuksen on suunnitellut arkkitehti Eero Saarinen ja valmistunut vuonna 1964. Vuonna 1977 Robert Indiana loi hepreautumisen Rakkausveistosta Cor-tenistä valmistetun nelikirjaimisen sanan ahava-käyttämällä Israelin museotaiteen puutarhaa Jerusalemissa, Israelissa.
Cor-Teniä käytettiin vuonna 1971 Stow Railcar -järjestöön, jonka St. Louis Car Company rakensi Illinois Central Railroadille. Cor-Tenin käyttöä pidettiin kustannusleikkauksellisena siirtona verrattuna nykyaikaiseen rautatievaunujen standardiin. Bombardier rakensi vuonna 1979 seuraavassa järjestyksessä samanlaisiin spesifikaatioihin, mukaan lukien Cor-Ten-rungot. Autot maalattiin, vakiokäytäntö Cor-Ten Railcarille. Cor-Tenin kestävyys ei kuitenkaan vastannut odotuksia, ja ruostereikiä esiintyi kiskoissa. Ironista kyllä, maalaus on saattanut vaikuttaa ongelmaan, koska maalattu sääteräs ei ole korroosioiden kestävämpi kuin tavanomainen teräs, koska suojaavapatina ei muodostu ajan myötä korroosion estämiseksi paikalliselle hyökkäysalueelle, kuten pieni maalien vika. Suurin osa näistä rautatiereistä toimii edelleen Chicagosta.
