Miksi Q235NH on hyvä valinta
Esteettinen vetoomus:
Ajan myötä Q235NH kehittää vakaan, ruosteen - punainen ruskehtavaan patinaan, joka sekoittuu luonnollisesti ulkoympäristöihin. Tätä kehittyvää ulkonäköä toivotaan usein maisema- ja taideprojekteissa sen maalaismaisen, orgaanisen ilmeen vuoksi.
Patina eliminoi maalaustarpeen, vähentäen pitkää - termin ylläpitoa.
Rakenteellinen eheys:
Sääteräksenä Q235NH: lla on hyvä lujuus ja kestävyys, joten se sopii rakenneosiin, kuten tukiseinämiin tai suuriin veistoksiin.
Sen korroosionkestävyys (sopivissa ympäristöissä) varmistaa pitkäikäisyyden vaarantamatta rakenteellista suorituskykyä.
Alhainen huolto:
Kun patina on vakiintunut, maalausta tai pinnoitusta ei tarvita. Tämä vastaa hyvin maisemaprojekteja, joissa toivotaan minimaalista ylläpitoa.
Keskeiset näkökohdat käytettäväksi
Ympäristön yhteensopivuus:
Ihanteellinen: Sisävesialueet, joissa on vuorottelevat märät/kuivaja sykliä (esim. Kaupunkipuistot, puutarhat).
Välttää: Rannikkoalueet (suolasuihku) tai erittäin saastuneet teollisuusvyöhykkeet. Kloridit ja rikki häiritsevät patinan muodostumista aiheuttaen kiihtyneen korroosion.
Suunnittelu ja yksityiskohdat:
Viemäröinti: On suunniteltava veden kertymisen estämiseksi (esim. Kalteiset pinnat, viemärireiät). Loukkuun jäänyt vesi johtaa epätasaiseen ruostumiseen ja mahdolliseen hajoamiseen.
Yhteystiedot: Vältä suoraa kosketusta maaperän tai kasvillisuuden kanssa. Käytä sorapohjaa tai korotettuja malleja ilmavirran ja kuivauksen varmistamiseksi.
Paksuus: Veistoksille voidaan käyttää ohuempia osia, mutta varmista, että korroosion vastustamiseksi riittävä paksuus on vuosikymmenien ajan.
Valmistus parhaat käytännöt:
Pre - hoito: Hioma -ainepinnat myllyn asteikon poistamiseksi ja tasaisen patinan kehityksen varmistamiseksi.
Hitsaus- ja leikkausreunat: Käsittele näitä alueita patination -kiihdyttimillä tai hioma -aineilla korroosionkestävyyden palauttamiseksi. Käsittelemättömät reunat ruostuvat nopeammin aiheuttaen raitoja.
Vältä pinnoitteita: Älä maalaa tai takki, ellei käytä hengittäviä tiivistettä (esim. Matte -akryyliä) värivakauttamiseksi korkealla - liikennealueella.
Alkuperäinen ruosteen vuoto:
Ensimmäisen 1–2 vuoden aikana teräs voi vapauttaa ruosteen - värillinen valuma, joka voi värjätä ympäröivien pintojen (esim. Päällystyslaitteet, betoni). Lieventää tätä:
Ohjaa valuminen arkaluontoisista alueista.
Soran rajojen tai tippujen reunojen käyttäminen.
Pre - patentinta kemiallisilla kiihdytöksillä valumisajan vähentämiseksi.
